Судя по комментам под новостью на фейсбуке, даже самые наивные слои населения догадались, что это не про наше удобство. Это про набивание карманов чиновников. Если не ошибаюсь, в первой версии деньги за парковку уходили сразу на Кипр в нужный карман. Не сомневаюсь, что сейчас это поправили, но карман не изменился, ведь ради этого всё и затевалось. Про центр ещё можно было спорить, поможет ли (нет, не поможет; деньги идут мимо бюджета, а бюджет уходит не на инфраструктуру, а разворовывается через абсурдные велопрокаты и воображаемые пешеходные маршруты). Сейчас уже очевидно, что введение платы в районах, где проблем с загруженностью улиц не было, преследует единственную цель – набивать карманы нужных чиновников. Так что это неинтересно, и обсуждать тут нечего.
Интересно другое. Некоторое время назад я пересел с машины на общественный транспорт вне всякой связи с деятельностью властей. И сделал на собственной шкуре два вывода, которые могут быть интересны работодателям:
1. На машине мне до работы добираться 20 минут. На общественном транспорте - минимум 40. Вот такая сказка о потерянном времени. "Ну ты же стал, наверное, раньше приходить и позже уходить!" – воскликнет пока ещё не очень обеспокоенный работодатель. А вот хуй.
2. На машине я старался приехать пораньше, чтобы занять место на стихийной парковке получше. А уехать попозже, чтобы не стоять в вечерней пробке. Теперь всё иначе. Я стараюсь приехать попозже, чтобы утром в метро не толкаться, а уехать пораньше, ибо темно и страшно по ночам в нашем уютном городе. Для меня это не особо важно, я работаю большую часть суток (ну, кроме тех часов, когда я еду в общественном транспорте). Но я не одинок: автомобилисты приходят раньше и уходят позже.
Так вот, работодатели. Вы как, будете компенсировать стоимость годового абонемента (который бессмысленнен, ибо парковок всё равно нет), или расставаться со своими наиболее трудолюбивыми сотрудниками?
P.S. А парковок нет потому, что надо же кормить армию эвакуаторщиков.
Комментариев нет:
Отправить комментарий